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德國(guó)IFM易福門磁性傳感器   IFM 傳感器

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德國(guó)IFM易福門磁性傳感器   IFM 傳感器

磁傳感器每年產(chǎn)值大概在10億美元，加上后端系統(tǒng)就更大了。這里所講的是感應(yīng)層面的磁傳感器。
在智能交通里，比如說(shuō)任何一個(gè)車在公路上開(kāi)的時(shí)候，如果你公路上放一個(gè)磁傳感器，車走過(guò)的軌跡你把它記錄下來(lái)，就可以建設(shè)高速公路的車流。
前一段動(dòng)車出事以后，國(guó)家交通部要求有沒(méi)有單獨(dú)的方案，建設(shè)動(dòng)車是停在某一個(gè)軌道上，還是不在某一個(gè)軌道上，后來(lái)又一個(gè)方案很簡(jiǎn)單，在動(dòng)車沿線每隔兩公里鋪一個(gè)磁傳感器，這是一個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)，所以當(dāng)你沒(méi)電的時(shí)候也可以告訴調(diào)度中心。
磁傳感器應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域
磁傳感器就是把磁場(chǎng)、電流、應(yīng)力應(yīng)變、溫度、光等引起敏感元件磁性能的變化轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，以這種方式來(lái)檢測(cè)相應(yīng)物理量的傳感器。磁傳感器在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用很多，還呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
在工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，zui流行的磁傳感器類型是電流傳感器，包括分流電阻器、霍爾效應(yīng)集成電路、電流感應(yīng)變壓器、開(kāi)環(huán)與閉環(huán)霍爾器件以及磁通門傳感器。在許多測(cè)量50安培以下電流的應(yīng)用中，比如住宅太陽(yáng)能逆變器應(yīng)用或小型UPS系統(tǒng)，使用簡(jiǎn)單的resistive bar或分路（shunt）[4]  。
但隨著所測(cè)電流強(qiáng)度的上升，shunt變得笨重和昂貴。在大型變頻電機(jī)等電流較高的應(yīng)用中，開(kāi)環(huán)與閉環(huán)霍爾傳感器在一個(gè)小型封裝中使用霍爾效應(yīng)IC；也可以提高集成度，在封裝中包含一個(gè)集成電路?；魻朓C同樣用于工業(yè)洗衣機(jī)變頻器控制應(yīng)用之中。
除了電流傳感器，獨(dú)立霍爾效應(yīng)IC或磁阻傳感器開(kāi)關(guān)也存在規(guī)模較小的磁傳感器市場(chǎng)，這些器件用于電機(jī)整流，以降低紋波和改善性能，或者用于位置測(cè)量。 

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